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2020年01月23日 14:55:54 来源:大发二分快3注册 编辑:大发五分快3代理

針對交通部僅以滿75歲之入門銀髮族駕駛人,作為「銀髮族駕駛關懷方案」之換照對象,監察院日前通過監委提案,糾正行政院,要求行政院督促所屬檢討改進,明日就是除夕,監委更以「希望悲劇不再發生」為標題,希望年節假期旅遊活動多,高齡銀髮族駕駛前多思量。監委尹祚芊、楊美鈴、楊芳婉指出,經蒐集分析國外高齡駕駛人駕駛執照管理制度,交通部原規劃年滿75歲駕駛人必須通過體格檢查及認知機能檢查,方可繼續領有較短效期的駕駛執照,但最後以「簡化行政」當理由,最後僅以方滿75歲的入門銀髮族駕駛人,作為「銀髮族駕駛關懷方案」的換照對象,而已逾75歲之大宗銀髮族駕駛人則無須篩檢,如發生交通違規被記點或吊扣駕駛執照等行為時,才進行輔導管制。 調查報告顯示,根據交通部去8月資料,「銀髮族駕駛關懷方案」實施前已逾75歲之汽車駕照人數達29萬5844人,多於實施後才滿75歲者(8萬8623人),但包含交通事故造成人員當場或24小時內死亡的事故件數,以及交通事故造成人員受傷或超過24小時死亡的事故件數及肇事件數,嚴重度都遠高於實施後已滿75歲被納管的銀髮族駕駛人。監委批評,交通部放任年逾75歲高齡駕駛人在未經體格檢查及認知機能測驗的情況下,仍可繼續持有駕駛執照並進行駕駛行為,此舉恐危及高齡駕駛人及其他用路人的交通安全,因此提案糾正行政院,並要求行政院督促所屬檢討改進。監委指出,交通部以「銀髮族駕駛關懷方案」實施後年滿75歲之高齡駕駛人設有3年換照緩衝期,並執著於10年後逾75歲駕駛人納管率將達9成,幾近於全面納管為由,對於「銀髮族駕駛關懷方案」實施前已逾75歲駕駛人之駕車行為,已嚴重危及自身及其他用路人之交通安全問題,置而不論,難辭其咎。高齡駕駛人肇事率。圖/監察院提供 分享 facebook

春節示警!大发一分快3注册監委糾正政院 盼高齡駕駛開車前多思量

北京大學第一醫院已確認,該院呼吸和危重症醫學科主任王廣發疑似新型冠狀病毒感染肺炎,目前正在隔離治療。(多維網) 分享 facebook 據人民日報報導,北京大學第一醫院呼吸和危重症醫學科主任王廣發周三(22日)在微博發文,稱經過1天的治療,自己沒有發燒了。他此前感染了新型冠狀病毒所致的肺炎。他認為,病毒可能是從結膜傳染。他引述醫療團隊估計,這次至少已經感染了六千多人。王廣發稱,最終疫情會控制,但不同的疫情階段達到疫情控制的措施是不一樣的,在武漢當地和其他地區也不一樣。在疫情初期,針對華南海鮮市場的處理措施是迅速、有效的,而且很快初步認定了病原。這較之2003年SARS疫情,「無疑是巨大的進步」。 對於疾病的傳染性和人群易感性,他認為當時沒有資料證實,不能往下論斷是強還是弱。回北京前,他走訪各醫院發熱門診,意識到疫情的確較前有了明顯的惡化,但仍然是可防可控,只不過,社會為此要付出更多的代價,包括親情、人情、健康和經濟。關鍵是要因地施策。關於其感染原因,他認為有兩個可能性。一是到武漢第二天去金銀潭醫院去ICU看重症病人,正好趕上插管,他近距離的接觸。但都是全副武裝,戴著防濺屏,感染的可能極小。另一個可能性是在回京前兩天,去了幾家醫院的發熱門診和臨時隔離病房,裡面很可能存在新冠狀病毒肺炎的患者。當時他佩戴N95口罩進入,認為在此處感染可能性最大,因為沒有配備防護眼鏡。回京後,他最早的症狀是左下眼瞼的結膜炎,2-3個小時後出現了卡他症狀和發熱。由於當時沒有以結膜炎為首發表現的病例,他將自己排除在新冠狀病毒肺炎之外,但經抗流感治療無效,最後做了新冠狀病毒核酸檢測,呈現陽性。說明結膜炎很可能也是新冠狀病毒引起,而且是局部結膜首發。因此高度懷疑是病毒先進入結膜,而後再到全身。如果這個推測成立,則防護盲點為沒有戴防護鏡。另外,多名當地重要醫院的醫生告訴傳媒,他們估計此次疫情的感染者人數有可能超過6000人。

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